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[F1专栏] 比赛工程师:F1车手的左右手
上传时间:2020-06-09点击:845次
自从Team Radio (维修区与车手之间的无线电对话) 从两个赛季前开始出现在F1电视转播过程后,F1车迷开始熟悉比赛过程中总有一个神秘的声音与车手对话,在大多数的情况下,无线电另一端的人就是比赛工程师,他们也是F1车手在比赛週末最依赖的左右手。

[F1专栏] 比赛工程师:F1车手的左右手每一位世界冠军的背后、肯定都有一个成功的比赛工程师作为后盾。
清楚的头脑、高度集中的注意力和快速反应的能力是F1比赛工程师们的共同点。当F1车手坐在驾驶座内与其他对手拼搏时,维修区内的工程智囊团时刻关注着车手和赛车的最新状况。比赛工程师们必须时刻保持清醒;他们必须了解车手的驾驶风格中最细微的特点:力量、弱点、高潮与低潮。他们对于车手的了解程度甚至胜过车手自己。一位比赛工程师动身从车队总部开拔至赛道前,他可能会花20分钟的时间与车手通电话,一起讨论将如何着手週末的比赛;抵达赛道后,两人经常坐在一起交流数个小时。

电视观众常常听见比赛工程师向车手解说第一个弯道的状况,这是因为坐在F1赛车座舱内很难看到远处,而且车手的后视镜又因为面积过小而看不清楚。透过电视转播镜头,比赛工程师可以告诉车手在他前后有哪些赛车?避免在起跑后的首个弯道撞车退赛的危险。比赛工程师的职责还包括大量的心理学内容,他必须以不同的方式对待每位车手,当车手沮丧时为他打气,当车手轻忽时给予提醒。比赛工程师必须充当评论家、生活教练和谋士的角色,可以说每一位世界冠军的背后、肯定都有一个成功的比赛工程师作为后盾。

Chris Dyer和Rob Smedley两人正是Ferrari车队中Kimi Raikkonen和Felipe Massa的比赛工程师,他们肩负着最大化提升车手赛道表现的重责大任。从单圈速度、载油策略、轮胎磨损度、底盘平衡性、避震弹簧参数、车辆重心移转与重量分配等等……他们眼中的世界由以上各种可变参数组成。正是他们对这些参数的精巧配置,才打造出超级複杂的比赛机器—F2007赛车。

[F1专栏] 比赛工程师:F1车手的左右手Raikkonen的技术反馈能力出乎Ferrari工程团队的意料,他对赛车性能的精準把握使他能够清楚表达自己对车辆调校目标的需求。
来自澳大利亚的Dyer承认,他每天工作中最具挑战性的部分是学习与车手共事、并了解车手的需求与愿望。过去Chris Dyer与Michael Schumacher合作了6年,从今年开始他要从头培养与芬兰冰人之间的默契,两位车手截然不同的风格使得Chris Dyer的任务成为更高难度的挑战。不过既然比赛工程师们终究还是要留守车队 (而不是像车手一样频于跳槽) ,他们就得习惯于更换合作对像。

由于Raikkonen本季在澳洲墨尔本打了一场漂亮的开幕战,有力地回击了那些质疑他驾驶实力的人士,这使得Dyer和Raikkonen之间的关係有了一个好的开始。Raikkonen的技术反馈能力出乎Ferrari工程团队的意料,他对赛车性能的精準把握使他能够清楚表达自己对车辆调校目标的需求,这让Dyer感觉轻鬆不少。因此虽然Raikkonen在赛道上的测试时间并不算多,Dyer也没有强求他严格按照「Schumacher的方式」工作。虽然赛季中曾出现小波折,但至今仍令人感到满意。

[F1专栏] 比赛工程师:F1车手的左右手Smedley成功帮助巴西人从「Jean Todt乾儿子」 (Massa的经纪人即为Jean Todt儿子) 转变成一位具夺冠实力的F1车手。
在芬兰冰人证明自己的同时,他的巴西队友也在一步步登上F1舞台的中心。曾几何时Massa在Ferrari的任务除了测试赛车就是辅佐Schumacher夺冠,但自从开始与比赛工程师Smedley合作之后,Massa的比赛成绩开始突飞猛进—这个长着一张娃娃脸的北英格兰人就是Massa成功的秘密。取代无法与Massa默契沟通的前任Gabrielle Delli Colli之后,Smedley成功帮助巴西人从「Jean Todt乾儿子」 (Massa的经纪人即为Jean Todt儿子) 转变成一位具夺冠实力的F1车手。Massa去年在土耳其站取得生涯第一个桿位,次日便拿到生涯第一个分站冠军;本季义大利赛前,Massa的积分还一度超过队友Raikkonen,如此成绩让包括Ferrari内部员工在内的很多人大跌眼镜,但对于Smedley来说,这不过是水到渠成的结果。很多时候,车手所属比赛工程师也代表了该位车手在队中的位置,倘若Alonso下个赛季真有机会披上红袍,Chris Dyer将与哪位车手合作?前述问题的答案其实代表了大老闆心中真正的「一号车手」究竟是谁?

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