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怕到了!?TOYOTA召回台湾製四车型,还要主动向中国政府进行解释!
上传时间:2020-07-09点击:865次
怕到了!?TOYOTA召回台湾製四车型,还要主动向中国政府进行解释! 在中国Camry与Yaris皆属于广汽TOYOTA的範畴,而Corolla则是由一汽TOYOTA所生产。 由于TOYOTA旗下的LEXUS品牌,因为油门踏板周边的地毯若是安装不当,地毯上的塑胶饰板可能因此干扰油门踏板的操作,进而导致安全上的风险,因此在北美地区召回总数高达200万辆以上的RX车系,而这项召回也在国内进行实施,共有11,646辆在2003年2月至2006年7月间(各车型之生产期间不尽相同)所製造的LEXUS RX330、RX350、RX400h车款需要进行召回。然而,这项召回行动原本并没有包括中国市场内所贩售的LEXUS同型车款,但是在中国总和检疫总局点名关切、要求进行解释之后,儘管TOYOTA声称在中国所销售的车型没有安装有问题的零件或从未通过〝正式管道〞进口到中国,但由于中国政府部门不认同此一理由,因此随后便宣布也同样召回在中国共5,202辆、2003年到2006年间进口当地的LEXUS RX300与RX350。
怕到了!?TOYOTA召回台湾製四车型,还要主动向中国政府进行解释! 中国所贩售的Yaris与台湾版本在外型上略有不同。 而此回TOYOTA又在台湾进行总数达17万辆以上的召回事件,为了避免中国总和检疫总局再次的点名关切,竟然主动向中国政府进行报备说明,指称由于在台湾所生产、销售的Camry、Yaris、Corolla Altis与Wish,其电动车窗主控开关在组装生产的过程中出现问题,有可能导致电动车窗主控开关工作不良,TOYOTA将在台湾对相关车辆进行召回检修。并且表示此次召回对象範围的相关车型是在台湾进行生产、并只在当地进行销售,因此中国地区生产的相关车型并没有同样的瑕疵问题发生。因此,此次召回不涉及中国地区市场、也与此前宣布的其他召回无关。
事实上,TOYOTA现阶段正积极摆脱从2009年开始的一连串召回瑕疵风暴,并且全面的进行品管上的严格监控,然而瑕疵召回的讯息似乎仍然持续的爆发,儘管规模有大有小,但由于次数相当频繁且涉及的範围通常相当的广泛,因此在力图重新振作的过程中仍然是倍感压力。
而且也因为中国地区仍然是TOYOTA极为重视的主要市场,因此对于相关讯息也显得极为敏感,所以原本无须在中国进行召回的瑕疵问题,在中国政府的要求下也是乖乖照办,此回在台湾地区的召回更再度的牵动了双方敏感神经,为了避免中国政府再度关切而不得不进行召回动作,TOYOTA竟然採取主动的态度,向中国政府进行详细的技术说明。其实,背后道理也很简单,在中国召回LEXUS才只有5000余辆的规模而已,要是中国政府要求召回Camry、Yaris、Corolla Altis与Wish(中国当地未生产贩售),恐怕其规模要以数十万辆来计算,一旦被要求进行无谓的召回检修可就亏大本了。
 
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